Serwis zerowy amortyzatora lub dampera FOX, Rock Shox,
SR Suntour, X Fusion, Manitou
Dla każdego nowego amortyzatora zalecamy wykonać serwis zerowy amortyzatora. Jako element profilaktyki. Producenci* nie zawsze aplikują odpowiednie odpowiednią ilość olejów i smarów. Współczesne konstrukcje mimo tego, że są doskonalsze, są również delikatniejsze. A braki odpowiedniej ilości smaru czy olejów potrafią upośledzać pracę a w najgorszym przypadku uszkodzić amortyzator.
Zerowy serwis warto również zrobić po zakupie używanego roweru. A najlepiej pełny serwis.
Serwis zawieszenia producentów: FOX, RockShox, SR-Suntour, XFusion, Manitou
Serwis zerowy amortyzatora lub dampera rowerowego to przegląd techniczny, który wykonuje się w celu utrzymania w dobrym stanie działania amortyzatora bez wymiany oleju tłumika lub uszczelek kurzowych. Jest to ważne dla utrzymania doskonałej pracy i trwałości amortyzatora oraz zapobiegania kosztownym naprawom w przyszłości.
Procedura serwisu zerowego amortyzatora lub dampera
Może różnić się w zależności od modelu i producenta amortyzatora, ale zwykle obejmuje następujące kroki
- Demontaż dolnych goleni amortyzatora lub puszki dampera.
- Dokładne sprawdzenie stanu (np. uszczelek kurzowych, ślizgów, oringów, wnętrza goleni dolnych).
- Rozebranie i inspekcja komory powietrznej/sprężyny.
- Nałożenie świeżego smaru na wewnętrzne elementy, zalanie odpowiednią ilością oleju.
- Ponowne złożenie amortyzatora/dampera.
*nie do końca jest tak, że producent czegoś nie dopełnił, po prostu w tym przypadku pracownik mógł zapomnieć o tym elemencie podczas montażu.
Przykładowe bolączki montowanych współcześnie amortyzatorów
- Brak odpowiedniej ilości oleju smarującego dolne golenie.
- Czasami w jednej goleni jest olej a w drugiej praktycznie brak.
- Niedokręcenie dolnych goleni.
- Zadrapania bądź przetarcia na damper/air shaft’ie.
- Brak smaru/oleju w komorze powietrznej.
- Opiłki metalu.
- Błędny montaż ślizgów, szczególnie w damperach.